Найдовший і найглибший у світі Готтардскій залізничний тунель відкрився сьогодні в Швейцарії. На його будівництво пішло майже 20 років і більше 12 млрд доларів.
Ця фотографія зроблена 15 жовтня 2010 року. Робочі стоять біля величезного прохідницького щита, за допомогою якого і був побудований тунель.
Його постійна експлуатація почнеться в грудні.
Влада Швейцарії кажуть, що тунель революціонізує перевезення вантажів в Європі. Товари, які зараз щорічно перевозяться мільйонами вантажівок, будуть транспортуватися по залізниці.
Це чудо техніки забезпечить більш швидке і легке сполучення між південною та північною Європою. Тунель прискорить рух товарів і людей і зменшить забруднення навколишнього середовища вихлопними газами автомобілів.
Влада Швейцарії прогнозують, що 260 товарних складів зможуть проходити по тунелю за добу. 20 мільйонів пасажирів на рік зможуть скористатися новою магістраллю. Час в дорозі з Цюріха до Мілана скоротиться до 2 годин 50 хвилин.
Підкорення Альп як частина самоідентифікації
До теперішнього часу найдовшим у світі залізничним тунелем вважався японський Сейкан протяжністю в 53,9 км з підводним фрагментом довжиною в 23,3 км.
Готардский тунель пролягає під Альпами – максимальна висота гір над тунелем становить 2300 метрів.
Готтардскій тунель також випередив по довжині і тунель під Ла-Маншем, довжина якого становить 50,5 км.
Це не тільки найдовший в світі тунель, він також і найглибший з існуючих залізничних тунелів: максимальна висота гір над тунелем становить 2300 метрів. Без потужної системи вентиляції температура в ньому досягала б +40 градусів.
На урочистій церемонії відкриття тунелю в Швейцарії разом зі швейцарськими офіційними особам будуть присутні канцлер Німеччини Ангела Меркель і президент Франції Франсуа Олланд.
“Це частина швейцарської самоідентифікації”, – цитує Пітера Фюглісталера, главу федерального департаменту транспорту Швейцарії, агенство Рейтер.
“Для нас завоювання Альп – те ж саме, що для голландців дослідження океанів”, – сказав він.
Ціна тунелю: 12 млрд доларів і 9 життів
Проект, будівництво якого обійшлося в більш ніж 12 млрд доларів, був схвалений швейцарцями на референдумі в 1992 році.
Два роки по тому виборці проголосували за те, щоб всі наземні вантажні перевезення, що проходять через Швейцарію, замінити на залізничні.
20 мільйонів пасажирів на рік можуть скористатися новою магістраллю
Під час будівництва тунелю інженери витягли 73 види різних гірських порід: деякі були твердими, як граніт, інші м’якими, як цукор. Дев’ять робітників загинули під час будівництва.
Готтардскій тунель, завершений в строк і без перевищення бюджету, стане магістральною залізницею, що зв’язує Роттердам в Нідерландах з італійської Генуєю. Тунель, що складається з двох паралельних тунелів, йде з муніципалітету Бодио в південній Швейцарії в комуну Ерстфельд в центрі країни.
З грудня, коли почнеться постійна експлуатація тунелю, шлях від Цюріха до Мілана буде займати два години сорок хвилин – на годину менше звичайного.
Гроші на фінансування проекту були взяті з бюджетних надходжень від податків на паливо і на додану вартість, ще частина коштів – державна позика, який повинен бути виплачений протягом 10 років.
Представники швейцарського банку Credit Suisse сказали, що серед економічних вигод Готтардскій тунелю – спрощена транспортування вантажів і приплив туристів.
